雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座最主要的功能是將驅(qū)動(dòng)主軸單元與雙向夾具單元結(jié)合成一體，主要分為夾持功能、高速回轉(zhuǎn)功能及高轉(zhuǎn)速下的高壓油品密封功能。

一. 雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座的夾持驅(qū)動(dòng)原理：

通過液壓或空氣壓力驅(qū)動(dòng)內(nèi)置活塞形成的推拉力，驅(qū)動(dòng)活塞及滑套按設(shè)定行程左右移動(dòng)，利用錐度配合運(yùn)動(dòng)來收緊筒夾，達(dá)成工件的夾緊.具有兩種運(yùn)動(dòng)夾緊模式：

1. 單活塞聯(lián)動(dòng)單向傳動(dòng)夾緊：單活塞聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)為單軸向移動(dòng)，依設(shè)計(jì)方案的需求，活塞運(yùn)動(dòng)方向是以錐度移動(dòng)夾緊，另一側(cè)則以聯(lián)動(dòng)傳運(yùn)筒夾后拉夾緊.

2. 雙活塞獨(dú)立雙向傳動(dòng)夾緊：兩側(cè)活塞獨(dú)立移動(dòng)夾緊.雙活塞的設(shè)計(jì)需要足夠的位置空間，會(huì)造成主軸本體變長，對(duì)工件較短的可夾持位來講是不適合采用的，多數(shù)在有需求的方案運(yùn)用.

二. 雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座的回轉(zhuǎn)原理：

1. 考慮實(shí)際運(yùn)用多軸向承載力需求及應(yīng)用轉(zhuǎn)數(shù)要求，回轉(zhuǎn)主要以NSK、FAG高精角接觸軸承來承載.

2. 在原設(shè)計(jì)中綜合考慮回轉(zhuǎn)間隙防接觸抱死及內(nèi)部夾緊驅(qū)動(dòng)介質(zhì)空油壓的通過性及密封性要求.

3. 主軸夾座工作回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)來源于外部伺服電機(jī)與主軸同步帶輪傳動(dòng).

三. 空油壓驅(qū)動(dòng)介質(zhì)在高速回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的密封原理：

1. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與夾緊驅(qū)動(dòng)介質(zhì)在同一腔體結(jié)構(gòu)，因回轉(zhuǎn)間隙的存在，不僅要考慮油質(zhì)流動(dòng)性造成的夾持力保壓，且要解決密閉壓力產(chǎn)生較大的回轉(zhuǎn)阻力及摩擦溫升，產(chǎn)品油路做精細(xì)布局，間隙密封在保壓的情況下要具備介質(zhì)的流動(dòng)性，所以產(chǎn)品對(duì)間隙配合作了非常精準(zhǔn)的精磨尺寸匹配.

2. 考慮內(nèi)部油品介質(zhì)在保壓狀態(tài)下的流動(dòng)性，產(chǎn)品做了回油結(jié)構(gòu)，保壓運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下多余的油品會(huì)通過泄油槽收集，從泄油管回收到液壓站.

產(chǎn)品特性：可兩端同時(shí)加工，兩端同心度“零”雙倍效率，大幅減小體積、成本，軸管類加工的專用利器，提高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，完美解決各類加工要求。大大縮短主軸長度，對(duì)于短料加工，縮進(jìn)式及讓刀式設(shè)計(jì)解決主軸長度限制，對(duì)后部自動(dòng)送料更加輕松.延長頭的配置及移動(dòng)雙組主軸夾持的運(yùn)用完全解決超長工件的雙頭加工。最新筒夾設(shè)計(jì)超大夾持行程，完美解決大公差工件夾持困擾.（可為客戶產(chǎn)品及加工特性單獨(dú)設(shè)計(jì)專用夾頭產(chǎn)品）